Una vez que la fábrica de Tourula completó su importante deber nacional de reparaciones de guerra junto con otras plantas industriales finlandesas, se reveló una nueva amenaza: cómo encontrar productos civiles para vender en los mercados. Los planes para fabricar un pequeño tractor ya habían comenzado. En 1951 VMT, ahora simplemente Valmet, tuvo que decidir cómo dividir la producción entre sus diferentes plantas. Se tomó la decisión de que el proyecto del tractor bajo la dirección de Olavi Sipilä sería más apropiado en la fábrica de Tourula, que estaba mejor equipada para la producción en serie.

El utillaje y la maquinaria que antes se utilizaba para la producción de armas se transformó en unidades aptas para la producción en serie de tractores, evitando así costosas inversiones. Los primeros tractores Valmet se ensamblaron en la fábrica de Tourula en 1951. Esta fecha se considera el nacimiento de los tractores de la marca Valmet y Valtra.

En 1952 se fabricó una serie de prueba de 75 tractores. Las ventas tuvieron un comienzo bueno y rentable, y en septiembre de 1954 se entregó el tractor Valmet número 2000. Al igual que hoy, los usuarios solicitaban continuamente más potencia. Rápidamente se hizo evidente que los agricultores necesitaban un tractor diésel medio-pesado.

Gustaf av Wrede, director general de Valmet Oy, posteriormente inició el desarrollo de lo que luego se conoció como Valmet 33 en 1955. El amor de Wrede por los tractores salió a la luz con el diseño del modelo diésel de Valmet. El impresionante Valmet 33 con motor diésel se presentó en la Feria Messuhalli de Helsinki en noviembre de 1956.

Valmet comenzó a exportar tractores en 1958, con 1250 máquinas destinadas a Brasil y otras 350 a China. Las exportaciones eran una forma de comunicar al mercado interno que Valmet también era un producto deseable en otros lugares.