Tanzania es el socio más antiguo de Finlandia en la cooperación para el desarrollo, que comenzó oficialmente en 1962, y hoy Tanzania es uno de los ocho países socios de desarrollo a largo plazo de Finlandia y uno de los principales receptores de ayuda. En 1980, Valmet firmó un acuerdo con State Motor Corporation (SMC) de Tanzania para establecer allí una planta de tractores. El proyecto fue apoyado por los gobiernos de ambos países y condujo a la fundación de TRAMA, Tanzania Tractors Manufacturing Company Ltd.

El modelo de tractor elegido para el mercado tanzano fue el Valmet 604 por su sencillez y fiabilidad. Las expectativas eran altas y ayudó que las inversiones se dirigieran a la producción de tractores y no a las instalaciones de producción de campo nuevo. En cambio, los tractores se ensamblarían en la fábrica local de camiones Scania. Los primeros doscientos tractores Valmet de Tanzania se fabricaron en 1983, seguidos de 414 en 1984 y un récord de 729 en 1985.

En 1986, el Fondo Monetario Internacional impuso un programa de ajuste estructural a Tanzania, lo que dificultó la obtención de financiamiento para importar componentes. La participación de la fabricación local era extremadamente pequeña, ascendiendo a no más del 12 por ciento del valor del tractor. Los componentes locales incluían los neumáticos delanteros, el sistema de escape, pesos adicionales, algunas piezas de acero, pinturas y aceites. La cabina abierta también se ensambló localmente.

En Finlandia, el sucesor del 604, el Volvo BM Valmet 405, se presentó en 1985. El nuevo modelo presentaba una transmisión 8+4R. En Tanzania, el nuevo modelo continuó vendiéndose como 604 por razones de marketing. El tractor estaba propulsado por un motor Valmet 311 C/D. También se introdujeron versiones con tracción en las cuatro ruedas y turbo. Inicialmente, se experimentaron algunos problemas técnicos con los Valmet de Tanzania. El daño a la bomba de agua era común, ya que los clientes a menudo usaban agua sucia como refrigerante.

En consecuencia, se cambió el diseño y la organización de servicio de TRAMA llevó a cabo una fuerte campaña para eliminar el problema en el campo. El servicio de repuestos y la capacitación en mantenimiento de TRAMA fueron los mejores del país y también fueron posibles gracias a la ayuda finlandesa al desarrollo.

Los implementos adecuados para el Valmet 604 no se fabricaban en Tanzania, por lo que TRAMA tuvo que adquirir arados de discos de Zimbabue y gradas de discos de Brasil. Además, se había establecido en Tanzania una fábrica de remolques yugoslavos. El Valmet 604 demostró ser un monovolumen bastante popular gracias a sus guardabarros planos.

Sin embargo, los problemas financieros persistieron y la producción comenzó a decaer. La producción local finalmente cesó en 1990. En total, se fabricaron alrededor de dos mil tractores Valmet 604 en Tanzania, de los cuales 50 se exportaron a Sudán.