“En la década de 1970, cuando era director de I+D en Volvo BM, participé en el desarrollo del nuevo tractor nórdico conjunto. El trabajo comenzó en 1978 en total secreto. Hice muchos viajes a la fábrica en Finlandia, aunque oficialmente estaba “en otro lugar”. No se pudo revelar que el director de I+D de Volvo BM viajaba a Valmet en Finlandia. Los planes de fusión eran de alto secreto y, en apariencia, éramos feroces competidores. Fue un momento emocionante. Conocí nuevos colegas e hice amistades duraderas.

Los equipos de ingeniería de Suecia y Finlandia trabajaron en estrecha colaboración. El equipo de diseño incluyó al conocido diseñador jefe de Volvo, Jan Wilsgaard, por lo que la Serie 05 comparte algunos de los mismos detalles de diseño que se pueden ver en el modelo de automóvil Volvo 740. En total, el equipo de diseño estuvo compuesto por seis diseñadores, cada uno de los cuales dibujó un boceto del nuevo modelo de tractor. Luego elegimos las mejores ideas de cada uno.

Sin embargo, en cuanto a la combinación de colores, dejé claro que nuestro tractor nórdico tendría que ser rojo, ya que se vendería en los mercados establecidos de Volvo BM donde los tractores rojos eran un signo de calidad nórdica y donde el color amarillo y marrón de Valmet No se conocía el esquema. Recuerdo a mis colegas finlandeses recogiéndome en Eskilstuna en un avión privado y volando a Gotemburgo para reunirme con el equipo de diseño.

La fusión entre Volvo BM y Valmet se anunció el 1 de octubre de 1979. Después de un período agitado de intenso trabajo de diseño y producción, el tractor Nordic salió de la línea y se presentó a los distribuidores y clientes en junio de 1982. ¡Fue un gran día!”.

Seguí trabajando con tractores finlandeses-suecos hasta mi jubilación en 1999. En total, trabajé con cosechadoras y tractores durante 42 años. Hasta el día de hoy me gusta cuidar de mis tres tractores leales: un BM 230 Viktor, un Valmet 800 y un prototipo del Volvo BM 650 con tracción en las cuatro ruedas”.