El Estado finlandés quería consolidar el vehículo con ruedas de goma e implementar operaciones dentro del Grupo Sisu, que luego estaría preparado para una eventual cotización en bolsa. La unidad más grande del Grupo Sisu fue Valmet Tractors. Valmet Forestry Machinery y Valmet Materials Handling Equipment eran más grandes que la empresa matriz Sisu, conocida principalmente por sus camiones, cabezas tractoras y vehículos militares. Las mayores sinergias se realizaron entre los tractores de terminal y los equipos de manejo de materiales.

Durante sus años bajo Sisu, las operaciones de tractores de Valmet se desarrollaron positivamente y las cifras de producción aumentaron cada año. Sin embargo, los cambios en la propiedad tuvieron un efecto en el nombre de la marca. Hasta 1994 estaba claro que los tractores llevaban el nombre de Valmet. Sin embargo, la empresa Valmet se dividió y Valmet Paper Machines ganó el derecho a heredar el nombre Valmet. Cuando las operaciones de tractores se transfirieron al Grupo Sisu, los derechos del nombre Valmet se limitaron al período anterior al 30 de abril de 2001. El nuevo propietario tenía la intención de adoptar la marca Sisu para sus tractores.

Esta idea no era popular entre la gente de Valmet Tractor. Se tomó la decisión de revivir el nombre Valtra, que ya había sido registrado para operaciones de tractores. El nuevo nombre se lanzó en 1996 en relación con un nuevo modelo de tractor articulado. En el mismo año, se presentó la serie Mega 50 revisada, cuyo modelo superior presentaba Sigma Power con aumento de potencia. Valmet recibió la Medalla de Oro en la Exposición Agritechnica en 1997 por esta innovación.

El hermanamiento de la fábrica de motores diesel con las operaciones de tractores resultó útil. En 1994 se fabricaron los primeros motores Valmet (Sisudiesel) en la fábrica de Valmet do Brasil en São Paulo. La planta de motores había ganado muchos clientes nuevos, incluidos Massey Ferguson y Steyr. La empresa había invertido mucho en el desarrollo de sus modelos de seis cilindros, que estaban disponibles en versiones de 6,6, 7,4 y 8,4 litros.